La Fiat continua il suo rinnovamento del progetto Panda. Dopo aver rinnovato l’utilitaria base, ora è la volta della 4x4.

La nuova versione all terrain della piccola “scatoletta” torinese, si presenta con due motori: il 1200 Benzina da 60 cv e il diesel 1300 Multijet da 70 cv, negli allestimenti Base e Climbing.

Nelle fattezze esterne, l’utilitaria torinese mantiene la forma giovane e a “scatoletta” della versione normale, forma a scatoletta che era la caratteristica principale della storica auto che motorizzo l’Italia negli anni ’80 e ’90 (la vecchia Panda). Uniche differenze fra la base e la 4x4 sono l’altezza maggiorata per ovvi motivi della 4x4 (per permetterne un uso in ogni condizione) e la forma arrotondata nell’anteriore e nel posteriore grazie a una grata proteggi – auto.

Internamente differenze con la Panda normale non ve ne sono: vi si ritrovano il cambio sulla plancia, ormai consuetudinario sulle auto Fiat, la consolle centrale con la radio, il clima e i comandi degli alzacristalli e il pulsante del servosterzo elettronico City, il quadro strumenti completo, e la selleria di un giovane bicolore.

Eccoci ora al punto focale dell’articolo: il Test Drive. L’auto questa volta finita sotto le mie grinfie è stata la Fiat Panda 4x4 1300 Multijet 70 cv dal prezzo di 16840 €.  L’auto, forse il fuoristrada più economico del mercato, è fatto apposta per essere utilizzato in ogni occasione e con ogni condizione meteorologica, grazie alla sua maneggevolezza e altezza da terra che le permettono di arrampicarsi anche su fondi scoscesi senza subire notevoli danni. Unico neo forse è quello della rumorosità del motore multijet, che seppur abbia questo neo congenito a tutti i motori Fiat a gasolio, è brillante e rende la Panda un auto abbastanza veloce e pronta, quindi questa combinazione permette alla Panda 4x4 di non essere un auto esclusivamente da buche, sterrati e mulattiere, ma anche un auto autostradale e da passeggio.

I prezzi sono forse un po’ altino, considerando che la vecchia Panda 4x4 costava circa 10000 €: il benzina parte dai 12600 € della Base ai 13350 € della Climbing; i Diesel partono dai 14450 € della 1300 Multjet Base ai 15400 € della 1300 Multijet Climbing.