Agitazione tra la FIM, la Federazione Italiana Motonautica che organizza il campionato italiano Powerboat Series e la KBL, società inglese che organizza il campionato mondiale Powerboat P1.

Tutto sembra ricondurre ad un conflitto d'interessi tra le due società organizzatrici..
Vedasi il primo calendario gare: in quel caso la FIM ha dovuto rinunciare ad una tappa del campionato italiano, quella di Napoli, perché si sarebbe dovuta svolgere negli stessi giorni del mondiale.

E adesso, a pochi giorni dall'inizio della gara di Napoli siamo punto a capo.
Deciso che a Napoli il 26 e 27 maggio si corre per il mondiale e non per l'italiano, convalidando le ragioni della KBL su quelle della Federazione Italiana Motonautica si ricomincia a muovere le acque in prospettiva di un'altra tappa italiana.
Stavolta la KBL mette in calendario una gara in Belgio nei giorni 8 e 9 9 settembre 2007

Ma la data coincide perfettamente con la seconda tappa del campionato italiano di Anzio, prevista per il 7, 8 e 9 settembre.
Stavolta chi la spunta?
In base ai dati dovrebbe valere la tappa stabilita della Federazione Italiana Motonautica perché la tappa di Anzio era in calendario da tempo.

Comunque sia alla povera U.I.M. Unione Internazionale Motonautica spetta togliere le castagne dal fuoco.
Il team Metamarine Corse, che con la TNT 46 Corsa di San Benedetto del Tronto partecipa ad ambedue i campionati, mondiale ed italiano, fa sentire la sua voce attraverso Marco Pennesi, titolare e throttleman della Fainplast 64:I team in questo modo vengono messi seriamente in difficoltà perché si trovano a dovere scegliere e la scelta purtroppo ricade sul mondiale, nonostante la maggior parte di noi sia italiano e quindi avrebbe interesse a sviluppare un campionato nazionale.