Una volta c'era la 'Ruota della fortuna'. Oggi c'è la rotatoria della discordia, e dei disagi. Non cessano le polemiche sulla nuova rotatoria ormai quasi conclusa lungo la Statale 16, in zona Ragnola. Ad intervenire questa volta è il Capogruppo Udc Marco Lorenzetti che critica il manufatto, avvalendosi anche di un tecnico d'eccezione, il signor Antonio Costantini, oltre cinquant'anni di guida sui camion, Presidente Nazionale Conftrasporsi e Presidente dell'Eurocot, una ditta di autotrasporto che conta un parco mezzi di oltre 350 camion.

Lorenzetti prima di tutto sottolinea la differenza ‘finanziaria' tra la rotatoria in questione e quelle costruite degli anni passati dalle ultime Amministrazioni Comunali, ossia quelle guidate da Perazzoli e Martinelli: per il finanziamento delle altre rotatorie sono stati utilizzati fondi esterni, ossia soldi elargiti dall'Unione Europea o dal Ministero delle Infrastrutture. Le opere sono state quindi realizzate senza mettere le mani nelle tasche dei cittadini sambenedettesi. Non è il caso della rotatoria di Ragnola che il Comune ha realizzato accendendo un mutuo di 220mila euro presso l'istituto di credito Monte dei Paschi di Siena, le cui rate graveranno sulle casse comunali, e quindi sull'intera collettività.

Oltre a ciò, Lorenzetti evidenzia anche delle serie problematiche logistiche: chi ha progettato la rotatoria non ha pensato ad uno spazio che consenta il passaggio in sicurezza di ciclisti o portatori di handicap in carrozzina. Inoltre Lorenzetti rileva l'inopportunità, vista la vicinanza con lo stadio e la delinquenza di certi tifosi, di lasciare attorno manufatto dei sassi appuntiti: "Proponiamo che venga fatta una gettata di resina o di cemento, in modo tale che i sassi risultino non removibili", dichiara il consigliere Udc.

"In generale ritengo che le rotatorie siano utili, perché fanno diminuire la velocità, regolano il traffico e fanno abbassare il numero di incidenti", afferma Costantini sottolineando però che la rotatoria di Ragnola ha dei gravi difetti che la rendono pericolosa: "I progettisti hanno pensato più all'estetica che alla praticità". Costantini spiega che recentemente sono entrati in circolazione camion di ultima generazione, più grandi dei precedenti, e che questi hanno serie difficoltà a transitare nel tratto della rotatoria.

Secondo l'ex camionista la rotatoria crea problemi soprattutto di notte: è poco visibile e chi non conosce la strada si accorge della sua presenza solo all'ultimo momento. Manovre brusche e pericolose sarebbero quindi molto probabili. Anche Costantini boccia le pietre che delimitano la rotatoria: "Sono pericolose. Appuntite e taglienti, se un una persona in bici ci cade sopra rischia seriamente di ammazzarsi".