“Entro la fine dell’anno, al massimo ad inizio 2005, daremo in appalto i lavori per la realizzazione dei due nuovi ponti sul Tronto.” È questo uno degli annunci principali che sono stati fatti lunedì 4 ottobre nel corso dell’incontro organizzato dai DS presso la “sala del mare” di via Mare a Porto d’Ascoli (circondario della Provincia di Ascoli Piceno) per discutere di “problemi irrisolti e urgenti”. L’ex presidente della Provincia di Ascoli Pietro Colonnella ha moderato i numerosi interventi della serata.

L’annuncio dei due nuovi ponti è stato fatto dall’assessore regionale al bilancio Luciano Agostini, che ha ripercorso brevemente l’iter della duplice opera, da realizzarsi in collaborazione con la Regione Abruzzo. I due ponti, uno per il traffico su gomma, l’altro su rotaia, avranno campate più larghe rispetto agli attuali, che nel 1992 generano un “effetto imbuto” (così lo ha definito il consigliere regionale dei Verdi Pietro D’Angelo, intervenuto all’incontro), tra le cause dell’alluvione di quell’anno. Successivamente a quell’evento furono stanziati 33 miliardi di lire, che ora finalmente dovrebbero essere spesi.

D’Angelo ha quindi insistito sull’urgenza di realizzare i due ponti e di istituire la riserva naturale della Sentina, utilizzando fondi appositamente stanziati dalla Regione e dallo Stato. Già Colonnella, nel corso di un suo intervento, aveva annunciato che a breve verrà realizzata una pista ciclabile all’interno della Sentina (675 mila euro disponibili, residui dai Patti Territoriali dell'Agricoltura).

D’Angelo ha ripreso il tema, auspicando un collegamento ciclopedonale con Martinsicuro tramite un ponte sul Tronto e lamentando il fatto che solo pochi Comuni del sud delle Marche hanno utilizzato negli scorsi anni i fondi regionali stanziati per realizzare piste ciclabili. Tra questi i Comuni di Grottammare e Spinetoli, le cui piste ciclabili sono state realizzate da sindaci come Massimo Rossi e Emidio Mandozzi, oggi presidente e vicepresidente della Provincia di Ascoli, entrambi presenti all’incontro.

Palmiro Merli (consigliere DS al Comune di San Benedetto) ha fatto un elenco di altri interventi urgenti per la zona di Porto d’Ascoli: la sistemazione del canalone di smaltimento del consorzio bonifica del Tronto (che coinvolge le zone di Isola di Centobuchi, Fosso dei Galli, Agraria, Sentina), il sottopasso di via Spariglia in collegamento con lo svincolo dell’Ascoli-Mare, il sottopasso ciclopedoanle Sentina-Scuola Media Cappella. Merli ha ripreso il tema della messa in sicurezza del Tronto, invitando gli enti locali a impedire che i terreni vengano coltivati fino a ridosso del fiume.

Il coordinatore regionale dell’Italia dei Valori Dante Merlonghi ha accusato l’amministrazione comunale di San Benedetto per il mancato esproprio dell’ormai famosa area di via Tronto, sulla quale gli abitanti chiedono vengano realizzati parcheggi e verde pubblico.

Infine, sul ritardo nella realizzazione del sottopasso di via Sgariglia scambio a distanza tra l’assessore ai lavori pubblici del Comune di San Benedetto Giovanni Poli (unico rappresentante dell’amministrazione Martinelli) e il presidente della Provincia Massimo Rossi. Quest’ultimo ha contestato che i ritardi siano dovuti alla Provincia, dal momento che la pratica è rimasta a San Benedetto per tre anni prima di essere consegnate ad Ascoli per gli accertamenti e i pareri necessari.

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